Rechazo del Centro de Patrones a permiso otorgado a empresa extranjera para realizar tareas de remolque
El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Mariano Moreno, ha manifestado su rechazo al permiso otorgado por el Gobierno nacional a una empresa europea para llevar a cabo tareas de remolque en Argentina. Según Moreno, esta autorización pone en riesgo la competencia local y representa un peligro para la flota nacional de cabotaje.
Alerta en el sector por la apertura de trabajos locales a extranjeros
El sector marítimo se encuentra en alerta ante la apertura de trabajos locales a empresas extranjeras, como en el caso de la empresa holandesa Oiltanking Ebytem, a la que se le ha permitido realizar trabajos de remolque con trabajadores europeos en el Puerto de Rosales, en Bahía Blanca. El titular del Centro de Patrones ha advertido que esta situación representa un peligro para la actividad marítima nacional.
Recurso a la Justicia y defensa de la Ley de Marina Mercante
Ante esta situación, el Centro de Patrones ha anunciado que recurrirá a la Justicia para investigar la necesidad real de que la empresa extranjera opere en el país, ya que podría estar violando la Ley 19.492 que establece que la navegación de cabotaje nacional debe ser practicada solo por barcos argentinos. Además, desde el sector gremial se ha destacado la importancia de mantener la flota nacional para abaratar fletes, conectar el interior productivo con los puertos y transportar productos clave para la economía del país.
Resumen de la noticia
– El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, Mariano Moreno, rechazó el permiso otorgado por el Gobierno a una empresa europea para realizar tareas de remolque.
– El sector está en alerta por la apertura de los trabajos locales a extranjeros.
– Moreno afirmó que esta situación es un certificado de defunción para el cabotaje nacional.
– Se autorizó a la empresa holandesa Oiltanking Ebytem para realizar trabajos de remolque con trabajadores europeos.
– El sector gremial recurrirá a la Justicia por la violación a la Ley 19.492, que establece que la navegación de cabotaje nacional debe ser realizada únicamente por barcos argentinos.
